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大发体育:索纳塔十就这样的产物力很难再火了

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大发体育:索纳塔十就这样的产物力很难再火了 第1张


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论进入中国市场的时间,现代并不比一众日系品牌晚太多,2002年就成立了北京现代汽车有限公司,并在同年推出了第一款国产车型——索纳塔。


十几年过去了,作为韩系品牌的现代并没有在中国市场混得风生水起。今时今日回头看,甚至会发现现代品牌在中国市场的繁荣或衰败,跟他们第一款选择在中国市场国产投放的车系有着很高的相关性。


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十代索纳塔来了,带着16.18~20.58万的低价而来,它能率领现代品牌在中国市场走向中兴吗?结论先行:难。



难点一:令人看不懂的设计


我们过往剖析现代近两年推出的车型时,实在也都提出了这个问题,有没有一款车能够让现代重现索八时期的绚烂,结果是,并没有。缘故原由之一是,现代在设计方面自索八之后似乎就没找到过一个对的偏向。



所谓“对的偏向,对于现代来说实在并不易找。现代最初进入中国市场时带来的那款索纳塔,设计气概就跟那时的同级车都挺差别的,既有新鲜感,又不落下档次感,尤其是车身后部下沉的姿态,有一丝超豪华车的那种优雅神韵。索纳塔那时的价钱也比日系同级对手要低一些,因此照样赢得了一定水平的市场青睐。



厥后改款的御翔、领翔,若是我不提,人人可能都不知道它们是什么车,作为那时索纳塔的继任车型,它们在设计上完全没有特点,也就没有了存在感。

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已有1条评论

  • 2020-09-13 00:10:08

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